Volkswageneko zuzendari nagusia: auto adimendunak, ez auto elektronikoak, 'aldatzaile' dira

Herbert Diess Volkswageneko buruak igandean esan zuen auto autonomoak, ez ibilgailu elektrikoak, 'benetako joko aldatzailea' izan zirela 2035. urtean Europan errekuntza-motorren amaierari aurre egiten dion auto industriarentzat.


Fitxategiaren argazkiaren irudia: Twitter (@Herbert_Diess)

Volkswagen buruaHerbert Diess Igandean esan zuen auto autonomoak, ez ibilgailu elektrikoak, izan zirela Europan errekuntza-motorren amaierari aurre egiten dion auto-industriaren 'benetako joko-aldatzailea'. 2035. urterako. Diess-en iruzkinek 62 urteko gaztea Europako automobilgile handiena eraldatzen saiatzeko erritmoa adierazten dute, funtsean, bateria bidezko ibilgailu elektrikoen (EB) aldera, salmentek benetako bermea izan behar dutela esanez. zigilatuta.



'Gidatze autonomoak benetan beste ezer aldatuko du gure industria', esan zuen Diessek Munichen IAA autoen erakustaldiaren inaugurazio ofizialaren aurretik, elektrizatutako autoen aldatzea gehitzea 'erraza' zen alderatuta. 'Benetako joko aldatzailea softwarea eta gidatze autonomoa da'.

Diessek hitz egin du auto sektorearen ingurumen presioa areagotzen ari dela, Europako Batzordearekin uztailean 2035etik aurrera gasolina eta diesel auto berriak saltzeko debeku eraginkorra proposatzea. Ostiralean, Greenpeace etaAlemania Deutsche Umwelthilfe (DUH) ingurumeneko gobernuz kanpoko erakundeak Alemaniaren aurka auzi-ekintzak egingo dituztela esan du automobilgileak, horien artean Volkswagen , klima-aldaketari aurre egiteko politikak indartzen ez badituzte.





Diess, Greenpeace aurrez aurre ekintzaileek igandean sartu aurretik, beraz, Tesla gainditu eta Volkswagen biratu nahi dute 2025. urterako munduko ibilgailu elektrikoen saltzaile handienean sartu nahi du. Gainera, auto zerbitzuen software zerbitzuak taldearen etorkizuneko negozioaren funtsezko zutabe bihurtu nahi ditu. Horregatik, Volkswagen auto gidatzeko softwarearen startupean erosi du Argo AI, Alphabet Inc-en Waymo-ren lehiakidea.

Tradiziozko fabrikatzaileek eta enpresa teknologikoek milaka milioi dolar bota dituzte azken hamarkadan gidaririk gabeko autoen ikuspegia ezagutzeko, baina robotaxiak iheskorrak dira gizakiaren presentzia etengabea behar duten oztopo tekniko eta arautzaileengatik. automobilaren sektorean 1,2 bilioi euro (1,43 bilioi dolar) espero ditu automobilen sektoreko salmentak 2030erako, mugikortasun globalaren merkatuaren laurden bat inguru izango dela eta, ondorioz, 5 bilioi euro bikoiztu baino gehiago espero da.



'2030. urterako ... gure negozioaren% 85 inguru autoak dira, auto pribatuak, jabetza pribatukoak, alokatutako autoak. Eta mugikortasunaren% 15 inguru anezkak izan beharko lirateke, mugikortasuna zerbitzu gisa ', esan du Diessek. Horrek taldearen azken mugimenduarekin lotzen du Europcar autoak alokatzeko enpresa erosteko partzuergo bat zuzentzea, oraindik ere errealitate bihurtu behar duten irabazi mugikorreko zerbitzu potentzialen aldeko apustua. ($ 1 = 0,8416 euro)

nire heroi akademiako pertsonaien argazkiak

(Istorio hau Top News-eko langileek ez dute editatu eta jario sindikal batetik automatikoki sortua da.)